Im vergangenen Jahr bin ich den Audi Q8 Sportback e-tron während rund sechs Monaten gefahren. Was ich daran liebte und was ich nicht so toll fand, habe ich hier festgehalten.

Der Audi Q8 Sportback e-tron bietet eine luxuriöse und sportliche Alternative im Bereich der Elektro-SUVs. Mit seinem markanten Design und Technologien zieht er sowohl technikbegeisterte Fahrer als auch diejenigen an, die Wert auf Komfort und Stil legen.

Design und Innenraum

Das äussere Design des Q8 Sportback e-tron ist elegant und dynamisch, geprägt von fliessenden Linien und einem grossen, aggressiven Frontgrill. Im Innenraum setzt Audi auf hochwertige Materialien und ein futuristisches Cockpit. Die Sportsitze sind komfortabel, natürlich elektrisch verstellbar und bieten viel Platz, sowohl für Fahrer als auch Passagiere. Das Panorama-Glasdach verstärkt das Gefühl von Geräumigkeit und Luxus und bringt viel Licht in den Innenraum.

Ich habe mich immer sehr wohl im Q8 Sportback e-tron gefühlt, denn man wird dank der grosszügigen Innenmasse und der guten Verarbeitung luxuriös verwöhnt. Der Innenraum ist perfekt gegen Geräusche von aussen abgeschirmt und lässt einem die Ruhe während der Fahrt geniessen.

Der zweite, untere Bildschirm in der Mittelkonsole gibt Zugriff auf gewisse Funktionen und kann sich auch, je nach Auswahl an der oberen Anzeige, anpassen und zur Eingabe und Auswahl Hilfe werden. Dank der höher liegenden Handauflage, lässt sich der untere Bildschirm ganz bequem bedienen. Zumindest, wenn man Rechtshänder ist.

Damit der Innenraum grosszügig sein kann, sind die Aussenmasse entsprechend gross. Mit einer Breite von 2 Meter und 15 Zentimeter (ohne Aussenspiegel), ist es dem Q8 untersagt, auf einer Autobahn-Baustelle die Überholspur zu nutzen. Auch muss man sich in den Städten gut informieren, wo man mit dem grossen Q8 parkieren möchte. Ich kenne da mehr als ein Parkhaus, in dem man ausgezeichnet manövrieren muss und wahrscheinlich auch eher zwei, als nur einen Parkplatz benötigt.

Leistung und Reichweite

Der Q8 Sportback e-tron ist mit verschiedenen Antriebsoptionen erhältlich, darunter ein leistungsstarker Dual-Motor-Antrieb mit bis zu 408 PS und 664 Nm Drehmoment. Die Reichweite beträgt je nach Modell bis zu 594 Kilometer laut WLTP-Standard. Die Schnellladefunktion ermöglicht es, den Akku in etwas mehr als 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufzuladen. Geladen wird mit maximal 170 kW, für eine 800 Volt-Plattform wie beim Audi RS e-tron GT für noch schnelleres Laden hat es leider nicht gereicht. Und geladen werden muss, denn der Q8 säuft locker 24, auch gerne mal 26 oder 28 kWh pro 100 Kilometer. Da hilft auch die Hochvoltbatterie mit einer Kapazität bis zu 114 kWh nicht viel. Wer aber im Komfort-Modus fährt, kann den Verbrauch auch auf 20 oder 18 kWh bringen.

Apropos Laden, was ich zuerst als überflüssig empfand, fehlt mir heute bei fast jedem Elektroauto. Beim Audi Q8 e-tron spielt es fast keine Rolle, auf welcher Seite die Ladestation ist. Der Q8 verfügt über zwei Ladesteckdosen. Zumindest für das normale AC-Laden. Beim DC-Laden muss die Ladesteckdose auf der Beifahrerseite gewählt werden.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten des Q8 Sportback e-tron kann man als geschmeidig und agil beschrieben. Die adaptive Luftfederung sorgt für eine komfortable Fahrt, selbst auf unebenen Strassen. Das Fahrgefühl wird durch das präzise Lenkverhalten und die kraftvolle Beschleunigung unterstützt, die typisch für Elektrofahrzeuge ist. Wenn man den Q8 Sportback e-tron fährt, hat man zu keiner Zeit das Gefühl, über 2,5 Tonnen über die Strassen zu schieben.

Und was noch?

Was ich damals, wenige Tage nach dem Empfang vom Audi Q8 Sportback e-tron, niedergeschrieben habe, das gilt auch heute noch.

Mein Fazit

Der Audi Q8 Sportback e-tron ist ein beeindruckendes Elektro-SUV, das Luxus, Leistung und Technologie nahtlos miteinander verbindet. Er eignet sich hervorragend für Fahrerinnen und Fahrer, die ein umweltfreundliches Fahrzeug suchen, ohne auf Raum, Komfort und Stil verzichten zu müssen. Die Mischung aus Reichweite, Leistung und luxuriösem Design macht ihn zu einer attraktiven Option im Elektro-SUV-Segment. Für meinen Geschmack war der Q8 ein wenig zu gross, daher bin ich schon sehr auf den Audi Q6 e-tron gespannt, leider gibt es den Q6 aber (bisher) nicht als Sportback.

Konntest du den Q8 Sportback e-tron schon mal fahren? Hast du Ergänzungen oder andere, eigene Erfahrungen gemacht? Wenn du Fragen zum Audi Q8 e-tron hast, lass es mich wissen.