Polestar 5 lädt 77-kWh-Akku in 10 Minuten von 10 bis 80 Prozent

Polestar und der Schnellladebatterie-Pionier StoreDot haben erfolgreich einen Polestar 5-Prototypen in 10 Minuten von 10 bis 80 % aufgeladen und dabei konstante Ladegeschwindigkeiten von 310 bis 380 kW erreicht.

Polestar hat in Zusammenarbeit mit dem Schnellladebatterie-Pionier StoreDot erstmalig geschafft, einen Prototyp des Polestar 5 mit einem experimentellen 77-kWh-Akku in nur 10 Minuten von 10 auf 80 Prozent zu laden. Während man bis heute noch eine ausgedehnte Mittagspause dafür einplanen muss, reicht das dann gerade für den Toilettengang.

Mit dieser Technologie dürfte zukünftig innerhalb von 10 Minuten die Reichweite eines mittelgrossen Elektroautos um 320 Kilometer erhöht werden.

Braucht es mehr und bessere Schnelllader oder viel mehr Normallader?

Für mich stellt sich damit einmal mehr die Frage, benötigen wir mehr und bessere Schnellader, vorausgesetzt, die Elektroautos können mit den grossen Leistungen überhaupt umgehen und aufnehmen? Oder wäre euch lieber, dass es viel mehr Normallader gibt, also Wallboxen bei Parkplätzen?

Ich glaube, wenn wir ein «Recht auf Laden» hätten, sodass jede Person mit einem Parkplatz, das Recht hat eine Wallbox zu installieren, würden sich wesentlich mehr Menschen für ein E-Auto begeistern können. Es gibt nichts Bequemeres, das Elektrofahrzeug über Nacht, oder während der Arbeit laden zu können. Denn die meiste Zeit steht das Auto ungenutzt auf dem Parkplatz. Und wird es während dieser Zeit genutzt, brauchen die E-Fahrerinnen und -Fahrer nicht extra eine Schnellladestation anzufahren.

Dennoch, braucht es für Langstrecken auch Schnelllader. Und da gibt es bereits heute viele Möglichkeiten. Wenn die Raststätten an den Autobahnen mit zehn oder zwanzig Schnelllader ausgestattet sind, dann hilft das sicher den Menschen, welche grössere Strecken zurücklegen müssen.

Während meiner Familienreise aus der Schweiz nach Paris hatten wir dank Fastnet und Ionity überhaupt keine Probleme während der Fahrt auf der Autobahn. Die Raststätten waren alle top ausgerüstet und mehrheitlich war das Auto schneller auf 80 % geladen, bevor wir unsere Pause beendet haben. An den Destinationen angekommen, haben wir aber sehr gerne auch bei Hotel-Parkplatz das Auto laden lassen.