Die Ingenieure bei BYD haben gleich zwei Herausforderungen mit einer Neuerung erledigt. Das neuartige Stossdämpfer-System sorgt zum einen für einen nie dagewesenen Reisekomfort, generiert aber auch aus Unebenheiten auf der Strasse, nutzbare Energie für das Elektroauto.
Herkömmliche, hydraulische Stossdämpfer helfen Unebenheiten von der Strasse aufzufangen, sodass der Reisekomfort im Auto verbessert wird. Diese Energie-Absorbierung endet in ungenutzter Wärme.
Ganz anders bei der elektromagnetische Federungstechnologie Yunnan-Z von BYD. Während der Fahrt werden die Auf- und Abwärtsbewegungen der Federung von den schwimmenden Motoren in elektrische Energie umgewandelt. Diese Energie wird dann in die Fahrzeugbatterie zurückgespeist, was die Gesamteffizienz erhöht und die Reichweite des Fahrzeugs vergrössern kann.
Man muss dazu sagen, Ende 2022 wurden Patentanträge von BMW entdeckt, welche dem System von BYD sehr ähnlich sind. Bisher blieb es aber bei der Entdeckung. Denn selbst die neuen Flagschiffe BMW iX und BMW i7 verfügen nicht über diese Art der Energie-Gewinnungs-Technologie.
Ich habe die leise Befürchtung, dass BYD die neue elektromagnetische Federungstechnologie eher in Serie auf dem Markt haben wird als BMW.